這些年來，街上的人力車漸漸又成了一道獨特的風景線，不過，有人關心過人力車夫嗎？他們在現代社會裡的每一天都是無盡的掙扎，讓人聯想起老舍筆下的駱駝祥子
人力車似乎是很久遠的東西了，不過它沒有消亡。在中國充滿現代化生機的大都市裡，這些年來，街上的人力車漸漸又成了一道揮之不去的獨特的風景線。
北京離故宮不遠的地方，一位姓顧的人力車夫自豪地告訴記者，這個行當他已幹了30年，每天拉車10小時以上。私家車、電動自行車或者新近出現的共享單車，都沒能搶走他人力車夫的飯碗，"一切都跟以前一樣，什麼都沒變"，郭說這話時微笑著。
人力車在中國於19世紀末葉問世。最早的人力車只有兩個輪子，客人坐在后座上，由車夫跑步拉著走。今天能看到的人力車大部分都有3隻輪子，一部分車夫仍舊採取腳踏三輪車的形式，但大部分車都是電動的或者天然氣驅動。
車夫拉車需要執照，而且只能在政府規定的區域內運營，人們今天在北京主要在故宮、後海一帶能夠享受人力車夫的服務。但也有一些"黑車夫"，他們沒有營業執照，是非法拉車。一旦被警察或城管抓到，他們便是犯有"危害駕車"、"影響交通"以及"欺騙遊客"等過失。
李偉（音）便是一位"無照"車夫。這名29歲的年輕父親為擺脫河南家鄉的貧困來到京城，干起了拉車，每天從早上8點一直干到黃昏。他時時擔驚受怕，就怕被警察發現砸了飯碗。每次在路上看到穿制服的警察，他都會下意識地加快腳步。他說，4年里被警察抓著6次，每次罰款1000元。如果沒收了人力車，就更糟了，每輛車值2000元。
對李偉來說，賭一把也是值得。周末，送那些結束舞會的人回家，一晚上就掙500元。這是一筆不小的數目，而且李偉的妻子在一家服裝廠工作，但他們只能在北京租一套十分窄小破舊的公寓。也是人力車夫的父親，同李偉一家生活在一起。
李偉已幹了整整4年的人力車夫，他承認以這種方式掙錢太累，但他又說，比起在工廠或餐館裡打工，人力車夫要好得多。
記者問，不做車夫的話，去幹什麼呢？他聳聳肩回答不上來。
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