職場小故事大啟示

機場調度員不僅每月有4000到8000歐元的高薪收入，每周只需工作24小時，而且還有2個月的帶薪假期，57歲就可以退休。這可比在一萬米的高空上給人端茶倒水好多了。

法國電力公司（EDF）員工

法國電價的昂貴眾所周知。一般來說，大家在用電時都是小心翼翼，儘可能地節約。但是法國電力公司的員工用電卻從來不必有任何顧慮，因為他們在付電費時，可以拿到90％的折扣，只要付平常電價的十分之一就可以了。除了電費之外，法國電力公司的員工還可以享受很多優惠政策。例如他們每周只需工作32小時，這樣他們每年就可以享受到4個月的帶薪假期。

根據1946年的某項法律規定，法國電力公司員工的退休條件也相當優惠。如果他們曾經完成過一件艱苦的工作，那麼他們就有權利在55歲退休，並享受全額退休金和一切福利政策。而所謂的工作「艱苦」的標準，是很容易和公司好說好商量的，電力公司員工中的多一半，就是按照從事過「艱苦」工作的標準而提前退休的。

法蘭西銀行職員

法蘭西銀行職員享有的特權，需要一個長長的清單才可以羅列清楚。因為好處太多，銀行職員自己都是很避諱和別人談起的，所以我們在此介紹的，只是其特權的一部分而已。

首先是工資，法蘭西銀行職員的工資比其他公共職能部門員工的工資高出40％，平均月薪超過3100歐元。

除工資以外，銀行員工的福利更是高得令人瞠目：員工申請住房貸款時，可以獲得超低價的「友情利率」（taux d'ami）；如果是租房居住，則可以用「公務用房」（logement de fonction）的名義，以低廉的房租租住寬敞的住房；法蘭西銀行專屬的度假中心數不勝數，員工前往度假則可以享受絕對優惠。這樣一來，他們不僅工資高，日常開銷也要遠遠低於普通受薪者。

在法蘭西銀行工作就相當於捧上了「金飯碗」，一輩子不用擔心失業和裁員，就業保障持續終生。員工如果結婚，可以拿到十天的帶薪婚假；如果家裡有人生病，也可以休十天帶薪假期來照顧病人。

職員的權利在這裡受到充分保障，他們只需繳納工資7.5％的分攤金（其他私營企業是15％），就可以享受到優於常人的福利：生了三個孩子的母親可以在工作15年後就退休，享受100％的退休金，而在私營企業，三個孩子的母親工作滿43年，才可以獲得同樣待遇。對於有孩子的員工，銀行還提供額外獎金，並隨著孩子的長大而逐年提高。對於喜歡享受陽光的退休職工，銀行還發放「旅行津貼」，員工感受到的利益真是無微不至！

鐵路工人

法國國家鐵路公司（SNCF）的員工眾多，所有員工只要進入鐵路公司，就會有終身就業保障，不會面臨被解僱的危險。但他們絕不會在鐵路公司工作終生，相反，他們可以比一般公司的員工更早離開工作崗位，而領取的退休津貼卻絲毫不少。

法國國家鐵路公司的員工在工作期間，只需繳納7.5％的分攤金（一般公司是15％），還可以在50歲退休時領到75％的工資作為退休金。他們的工作時間不長，而工資卻絕對不低。舉例來說，高速列車的駕駛員每月收入在3000到3400歐元之間，工作時間僅有20多個小時。他們的工作可不是上個世紀要鏟煤到鍋爐里來開動機車那麼艱苦了，現在他們只要在列車駕駛室內的控制面板前一坐，看看全自動控制系統是否在正常運行就可以了。他們唯一需要動手操作的，就是每隔幾分鐘按一下「清醒」操縱桿，讓系統知道駕駛員始終正常，而且保持清醒。否則，列車的安全系統就會讓列車自動停下來。

鐵路公司工會人員說：「列車駕駛員的工作非常容易造成神經疲勞。」這樣，各種針對鐵路職工的各類特權待遇自然就名正言順了。如果領導層拒絕給員工更多的權利，那麼工人們就會立即罷工，並藉此向政府施壓。

公證人

法國有8300名公證人，他們的社會特權地位從聖·路易時代就被確立了，至今沒有任何力量可以打破。經司法部任命的公證人，是目前唯一可以對文件和契約進行認證的人員；在房屋買賣、簽署婚前協議、建立遺囑等過程中，公證人的參與也是必不可少的，否則，一切文件都將失去法律效力。

國家把公證人的數量和分布嚴格控制在每14000名居民，有一位公務員的標準之內，他們完全不會因為同行的競爭而出現無案件可接的情況。雖然他們的收費是有固定標準的，但是鑒於房屋買賣等標的價格不菲，公證人按標的額的百分比來收費，不費吹灰之力也可以賺得盆滿缽滿。2004年，平均一個公證事務所的年純收入達到22.5萬歐元。

藥劑師

自從路易十四的寵妃蒙戴斯潘夫人試圖用毒藥毒死她的情敵之後，路易十四即下令，所有藥品都將由藥劑師來控制分發。從那以後，藥劑師的特權地位就再也沒被打破過。

藥房的分布也由國家嚴格控制，在鄉村地區，每2500個居民可以擁有一家藥房，在城市裡，每3000居民擁有一家藥房。新開藥房要經過警察局的權衡和審批，絕不會出現藥房太過稠密而產生惡性競爭的情況。調查顯示，每個藥房的年平均凈收入超過14.5萬歐元。

印刷工人

法國印刷行業的工會力量十分強大，他們通過持續罷工的方式為印刷工人爭得了許多特權。例如在巴黎的CGT工會，掌管所有日報印刷工人的錄用。某日報印刷廠如果打算僱傭一名印刷工人，首先要找到CGT工會，由他們代為僱傭一名工人，再送到印刷廠工作。雖然印刷廠曾經幾次試圖解除工會的這個特權，但是最終都以失敗告終。印刷廠里的工人都已加入了工會，任何取消工會特權的企圖，結果可想而知。

工會的鬥爭是卓有成效的，所有印刷工人的工資都高於一個剛起步的工程師。巴黎大區的2000名印刷工人的工資在2000到5000歐元之間，而且每周只需工作25到32個小時。不僅如此，印刷工人還享受每年9個半星期的帶薪假期。因為待遇好，他們還常常通過工會讓自己的孩子也到印刷工廠工作。

計程車司機

計程車司機是個看似簡單的職業，但實際上卻享有不可忽視的特權，有12條法律條文對這個職業進行限制和保護，使得外人很難涉足其中。

保護條款中最重要的一條，要數1937年起在全法國實施的計程車司機數量限制了。也就是說，作為計程車司機，必須具備特殊的計程車駕駛執照，而這個執照全法國僅有15200個，絕不再多發。只有老計程車司機退休或是轉行，把他原有的執照轉賣給他人，那個人才有可能從事計程車司機的工作。

因為供不應求，計程車司機執照的價格目前已經漲到了15萬歐元的天價（尼斯等地價格更高）。很多想開計程車的人一下子拿不出那麼多錢，只能向別人租執照，或者給某個計程車公司打工。租執照和給出租公司打工，收入就會受到很大影響，每月收入僅為1000到3000歐元，而自己有執照的計程車司機們，每月收入則可達到2000到6000歐元。

法律對計程車司機極盡保護，對於乘客的權利自然無法過多顧及。1950年期間，巴黎大區約有五百萬人口，有14900名計程車司機提供服務；而2005年期間，巴黎大區有一千萬人口，整整翻了一番，而計程車司機卻僅僅增加了300人，共有15200名。需要打車的人只能在風雨中苦苦等待，別無他法。